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Publicação

Pathway to captaincy in business aviation : key leadership competencies to become a commander

datacite.subject.fosCiências Sociais::Economia e Gestãopt_PT
dc.contributor.advisorReis, Cátia Cristina Peixinho
dc.contributor.authorMargarido, Carolina Maria Cantante
dc.date.accessioned2024-03-15T17:40:13Z
dc.date.available2024-03-15T17:40:13Z
dc.date.issued2024-01-26
dc.date.submitted2023-09
dc.description.abstractThe study evaluates Company X pilots' well-being during the upgrade process, a programme that trains co-pilots to become captains. The upgrade training course consists of stages, including filter 1 (identification of requirement for captains), filter 2 (upgrade panel: interview and knowledge test), and upgrade training, which incorporates segment 1 (ground and generic simulator training), segment 2 (type-specific simulator training and evaluation – Line Oriented Scenario (LOS), Line Oriented Evaluation (LOE), and Operator Proficiency Check (OPC)), and segment 3 (Line Flying Under Supervision (LIFUS) & Line Check). Pilots must have the knowledge and expertise to fly specific aircraft (technical skills) and leadership competencies (non-technical skills). A qualitative approach (N = 15) was used to collect feedback from pilots during the 2021-2022 upgrade. The study found that participants with a wrong perception of the captain role had a negative upgrade experience and showed poor management skills. The findings contribute to a deeper understanding of role perception and effective training, impacting pilots' performance and providing practical insights for effective crew management. This research enriches the existing body of knowledge and paves the way for a pre-command course for business aviation pilots in a challenging and excessive technological world.pt_PT
dc.description.abstractO presente estudo analisa o bem-estar dos pilotos da Company X durante o processo de "upgrade", um programa que forma comandantes. O upgrade é composto por fases distintas, nomeadamente o filtro 1 (identificação de requisitos), o filtro 2 (entrevista e exame teórico) e o treino de upgrade, que inclui o segmento 1 (aulas teóricas e em simulador genérico), o segmento 2 (treino e avaliação em simulador específico - Line Oriented Scenario (LOS), Line Oriented Evaluation (LOE) e Operator Proficiency Check (OPC)) e o segmento 3 (Line Flying Under Supervision (LIFUS) & line check). Os pilotos devem possuir os conhecimentos e a experiência necessários para pilotar aeronaves específicas (competências técnicas) e competências de liderança (competências não técnicas). Foi utilizada uma abordagem qualitativa (N = 15) para recolher o feedback dos pilotos que realizaram o upgrade em 2021-2022. O estudo concluiu que os participantes com uma perceção errada da função de comandante tiveram uma experiência negativa e revelaram fracas competências de liderança. Os resultados contribuem para uma compreensão da perceção do papel e formação adequada de comandates. Esta investigação enriquece o conjunto de conhecimentos existentes e abre caminho a um curso de précomando para pilotos da aviação executiva num mundo desafiante e excessivamente tecnológico.pt_PT
dc.identifier.tid203537416pt_PT
dc.identifier.urihttp://hdl.handle.net/10400.14/44300
dc.language.isoengpt_PT
dc.subjectPilotspt_PT
dc.subjectUpgrade training coursept_PT
dc.subjectLeadership competenciespt_PT
dc.subjectRole perceptionpt_PT
dc.subjectWorkload and stress managementpt_PT
dc.subjectPilotospt_PT
dc.subjectCurso de formação para promoção a comandantept_PT
dc.subjectCompetências de liderançapt_PT
dc.subjectPerceção de postopt_PT
dc.subjectGestão de quantidade de trabalho e stresspt_PT
dc.titlePathway to captaincy in business aviation : key leadership competencies to become a commanderpt_PT
dc.typemaster thesis
dspace.entity.typePublication
rcaap.rightsrestrictedAccesspt_PT
rcaap.typemasterThesispt_PT
thesis.degree.nameMestrado em Psicologia na Gestão e Economiapt_PT

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