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Resumo(s)
The European Union (EU) has agreed on ambitious targets to decarbonize the aviation sector. One main measure to reach this goal is the ramp-up of sustainable aviation fuels that are intended to replace conventional jet fuels over time. In 2050, the EU expects these fuels to account for 70 per cent of the aviation fuel mix. This thesis conducts a thorough analysis of barriers and opportunities in this scale-up process. The objective is to comprehensively assess key factors such as feedstock availability, economic viability, regulatory landscapes as well as the role of airlines in this transition. The thesis combines existing knowledge from literature with learnings from interviewed industry professionals exhibiting expertise in commercial, technological, strategic, or regulatory areas. Noteworthy findings reveal a wide range of challenges such as sector competition for feedstock, economic obstacles for power-to-liquid fuels, or an unfavorable investment environment. These factors are likely to lead to higher fuel costs increasing operating costs for airlines that will ultimately raise ticket prices. On the side of opportunities, high infrastructural compatibility, supporting policy frameworks, emerging technologies as well as the mounting electrification in the road transport sector may support the successful scale-up of sustainable aviation fuels. The research conclusions underscore the need for collaborative efforts across industries but also globally given the limited regional feedstock availability and disadvantageous conditions to produce power-to-liquid fuels. Furthermore, the policy framework needs to encourage investments and concentrate efforts on the seamless adoption of sustainable aviation fuels.
A UE estabeleceu metas ambiciosas para descarbonizar o sector da aviação, destacando-se o aumento dos combustíveis sustentáveis, que se destinam a substituir os combustíveis convencionais. Em 2050, espera-se que estes combustíveis representem 70% do uso na aviação. Esta tese analisa os obstáculos e oportunidades neste processo de aumento de escala, avaliando os principais fatores, como a disponibilidade de matérias-primas, a viabilidade económica, o quadro regulamentar e o papel das companhias aéreas nesta transição. A tese combinou os conhecimentos existentes na literatura com as lições aprendidas com os profissionais entrevistados com experiência em diferentes áreas. As conclusões revelam vários desafios, como a concorrência setorial pela matéria-prima, os obstáculos económicos aos combustíveis líquidos e um ambiente de investimento desfavorável. É provável que estes fatores conduzam a um aumento dos custos dos combustíveis, o que resultará num aumento dos custos operacionais para as companhias que, consequentemente, aumentarão os preços dos bilhetes. Nas oportunidades, a elevada compatibilidade das infraestruturas, os quadros políticos de apoio, as tecnologias emergentes e a crescente eletrificação do sector dos transportes rodoviários podem contribuir para o êxito da expansão dos combustíveis sustentáveis na aviação. As conclusões salientam ainda a necessidade de esforços de colaboração entre as indústrias, mas também a nível mundial, dada a disponibilidade limitada de matérias-primas a nível regional e as condições desvantajosas para a produção de combustíveis líquidos para fins energéticos. Além disso, o quadro político deve incentivar os investimentos e concentrar esforços na adoção sem descontinuidades de combustíveis sustentáveis na aviação.
A UE estabeleceu metas ambiciosas para descarbonizar o sector da aviação, destacando-se o aumento dos combustíveis sustentáveis, que se destinam a substituir os combustíveis convencionais. Em 2050, espera-se que estes combustíveis representem 70% do uso na aviação. Esta tese analisa os obstáculos e oportunidades neste processo de aumento de escala, avaliando os principais fatores, como a disponibilidade de matérias-primas, a viabilidade económica, o quadro regulamentar e o papel das companhias aéreas nesta transição. A tese combinou os conhecimentos existentes na literatura com as lições aprendidas com os profissionais entrevistados com experiência em diferentes áreas. As conclusões revelam vários desafios, como a concorrência setorial pela matéria-prima, os obstáculos económicos aos combustíveis líquidos e um ambiente de investimento desfavorável. É provável que estes fatores conduzam a um aumento dos custos dos combustíveis, o que resultará num aumento dos custos operacionais para as companhias que, consequentemente, aumentarão os preços dos bilhetes. Nas oportunidades, a elevada compatibilidade das infraestruturas, os quadros políticos de apoio, as tecnologias emergentes e a crescente eletrificação do sector dos transportes rodoviários podem contribuir para o êxito da expansão dos combustíveis sustentáveis na aviação. As conclusões salientam ainda a necessidade de esforços de colaboração entre as indústrias, mas também a nível mundial, dada a disponibilidade limitada de matérias-primas a nível regional e as condições desvantajosas para a produção de combustíveis líquidos para fins energéticos. Além disso, o quadro político deve incentivar os investimentos e concentrar esforços na adoção sem descontinuidades de combustíveis sustentáveis na aviação.
Descrição
Palavras-chave
Aviation Decarbonization Sustainable aviation fuels Strategy Sustainability Jet fuel EU climate targets Aviação Descarbonização Combustíveis sustentáveis para a aviação Estratégia Sustentabilidade Combustível para jactos Objectivos climáticos da UE