Publicação
Fuel transition pathways to net-zero in bulk shipping : an infrastructure and operations perspective
| datacite.subject.fos | Ciências Sociais::Economia e Gestão | |
| datacite.subject.sdg | 13:Ação Climática | |
| datacite.subject.sdg | 09:Indústria, Inovação e Infraestruturas | |
| dc.contributor.advisor | Cruz, Nuno Moreira da | |
| dc.contributor.author | Kammler, Mia | |
| dc.date.accessioned | 2026-06-01T17:29:27Z | |
| dc.date.available | 2026-06-01T17:29:27Z | |
| dc.date.embargo | 2026-12-01 | |
| dc.date.issued | 2026-04-27 | |
| dc.date.submitted | 2026-03-16 | |
| dc.description.abstract | The thesis “Fuel Transition Pathways to Net-Zero in Bulk Shipping: An Infrastructure and Operations Perspective” by Mia Kammler examines the most suitable zero or near-zero emission fuel pathways for bulk carriers across short-, medium-, and long-term horizons. It considers bulk carriers’ infrastructural, operational and business model perspectives when evaluating fuel pathways, aligning them with industry decarbonisation targets. Bulk carriers are characterised by tramp trading patterns, port variability, cost sensitivity and limited customer willingness to pay for low-carbon transport.A qualitative research design evaluates the suitability of LNG, methanol, ammonia, hydrogen,and biofuels for phased fuel pathways, considering operational and infrastructural factors.Semi-structured expert interviews with stakeholders from the bulk carrier and maritime fuel industry were analysed using Mayring’s qualitative content analysis.The findings reveal that no single fuel offers a universal solution. Instead, fuel pathways were identified. In the short term, LNG and biofuels are most feasible due to technological maturity and operational compatibility, despite limitations in lifecycle emissions and sustainable supply.Methanol is an appropriate mid-term option, as it is a suitable fuel to bridge the gap until ammonia is ready. Additionally, it has manageable port adaptation. In the long term, ammonia is the most suitable zero-emission fuel, contingent on advances in safety standards, crew training, regulation and bunkering infrastructure.Overall, decarbonising the bulk carrier segment is a systemic challenge requiring coordinated development across fuels, infrastructure, operations, market, finance, and global regulation. | eng |
| dc.description.abstract | A tese “Caminhos de Transição de Combustíveis para Emissões Líquidas Zero no Transporte Marítimo de Carga a Granel: Uma Perspectiva de Infraestrutura e Operações” de Mia Kammler analisa os combustíveis com zero ou quase zero emissões mais adequados para navios de carga a granel em horizontes de curto, médio e longo prazo. Considera-se a infraestrutura, operação e modelo de negócio desses navios, alinhando os caminhos de combustíveis às metas de descarbonização do setor. Navios de carga a granel apresentam padrões de tramp trading, variabilidade de portos, sensibilidade a custos e limitada disposição a pagar por transporte de baixo carbono.Uma abordagem qualitativa avaliou GNL, metanol, amônia, hidrogênio e biocombustíveis para caminhos de combustíveis faseados, considerando fatores operacionais e de infraestrutura. Entrevistas semiestruturadas com especialistas da cadeia de valor do combustível marítimo foram analisadas por meio da análise de conteúdo qualitativa de Mayring.Os resultados indicam que nenhum combustível oferece solução universal. No curto prazo, GNL e biocombustíveis são mais viáveis, enquanto o metanol surge como opção de médio prazo, permitindo continuidade operacional e adaptação portuária gerenciável. A longo prazo, a amônia é a alternativa mais adequada, dependendo de avanços em segurança, treinamento, regulamentação e infraestrutura de abastecimento.A descarbonização do segmento é um desafio sistêmico, exigindo desenvolvimento coordenado em combustíveis, infraestrutura, operações, mercado, finanças e regulamentação global. | por |
| dc.identifier.other | 3754d5e5-567a-4b8f-905a-6c20a1d42272 | |
| dc.identifier.tid | 204308216 | |
| dc.identifier.uri | http://hdl.handle.net/10400.14/57906 | |
| dc.language.iso | eng | |
| dc.rights.uri | N/A | |
| dc.subject | Maritime decarbonisation | eng |
| dc.subject | Bulk carriers | eng |
| dc.subject | Zero-emission fuels | eng |
| dc.subject | Near-zero emission fuels | eng |
| dc.subject | Fuel pathways | eng |
| dc.subject | LNG | eng |
| dc.subject | Bunkering infrastructure | eng |
| dc.subject | Vessel operations | eng |
| dc.subject | Descarbonização marítima | por |
| dc.subject | Navios graneleiros | por |
| dc.subject | Combustíveis de emissão zero | por |
| dc.subject | Combustíveis de quase zero emissão | por |
| dc.subject | Vias de transição de combustíveis | por |
| dc.subject | Metanol | por |
| dc.subject | Amónia | por |
| dc.subject | Biocombustíveis | por |
| dc.subject | Infraestrutura de bunkering | por |
| dc.subject | Operações de navios | por |
| dc.subject | Estudo qualitativo | por |
| dc.title | Fuel transition pathways to net-zero in bulk shipping : an infrastructure and operations perspective | por |
| dc.type | master thesis | |
| dspace.entity.type | Publication | |
| thesis.degree.name | Mestrado em Gestão e Administração de Empresas |
Ficheiros
Principais
1 - 1 de 1
Miniatura indisponível
- Nome:
- 204308216.pdf
- Tamanho:
- 1.32 MB
- Formato:
- Adobe Portable Document Format