| Name: | Description: | Size: | Format: | |
|---|---|---|---|---|
| 1.15 MB | Adobe PDF |
Authors
Advisor(s)
Abstract(s)
The goal of this dissertation is to make a Market Analysis for Battery Electric Vehicles (BEV) in Portugal as well as analyse the variables which affect the price consumers are willing to pay for Mobiletric’s Pro-Station.
Throughout external research, interviews, and surveys I was able to acknowledge that the market of BEVs is considerably growing and by 2025 it will represent 2.7% and 15% of the number of total cars and sales in Portugal (as opposed to the current 0.4% and 0.2% in 2019).
Nowadays, the number of charging poles is insufficient to fulfil all the demand, and that is the most significant disadvantage to BEV’s users. Despite the reduced utilization costs of such cars, the purchase price is another main barrier. Nonetheless, as the economy of scales of car producers and technology evolves, the price will decrease.
BEV’s users prefer to charge their cars at home and in standard chargers, which are not paid and protect the car’s battery. However, as the deployment of BEVs increases, lower income people with no garage at home will start to purchase such vehicles and they will have no option but to rely on the public charging infrastructures.
On the other hand, public charging poles are being auctioned to private companies which will ensure a more reliable and wider charging network.
Lastly, the price consumers are willing to pay for Mobiletric’s Pro-Station (a private charging venue) seems to depend significantly on the kilometres made per day by each person.
A presente tese centra-se na análise de mercado relativa aos veículos 100% elétricos, assim como na análise das variáveis aptas a influenciar o preço que os consumidores se encontram dispostos a despender na utilização da Pro-Station da Mobiletric. Através de pesquisa, entrevistas e questionários, pude compreender que o mercado de veículos 100% elétricos se encontra em crescimento e é expectável que em 2025 represente 2.7% e 15% do número total de veículos e vendas em Portugal (em oposição aos atuais 0.4% e 0.2% esperados para 2019). Atualmente, o número de infraestruturas de carregamento é insuficiente para cobrir todas as necessidades de carregamento dos utilizadores, constituindo esta a maior desvantagem da utilização de veículos 100% elétricos. A isto acresce o preço de venda dos mesmos, não obstante os reduzidos custos de utilização dos veículos. Os utilizadores deste tipo de veículos preferem carregá-los nas suas habitações e em carregadores normais, uma vez que desta forma não acresce nenhum custo e garantem uma adequada proteção da bateria do automóvel. Porém, a opção de carregamento dos utilizadores com menor rendimento e sem garagem privativa disponível continua a cingir-se aos carregadores existentes na via pública. Importa ainda referir que atualmente as infraestruturas de carregamento públicas encontram-se a ser leiloadas a empresas privadas, o que assegurará, desta maneira, uma rede de carregamentos maior e mais confiável. Por fim, o preço que os consumidores se encontram dispostos a despender na utilização da Pro-Station da Mobiletric depende significativamente da quilometragem realizada por cada pessoa.
A presente tese centra-se na análise de mercado relativa aos veículos 100% elétricos, assim como na análise das variáveis aptas a influenciar o preço que os consumidores se encontram dispostos a despender na utilização da Pro-Station da Mobiletric. Através de pesquisa, entrevistas e questionários, pude compreender que o mercado de veículos 100% elétricos se encontra em crescimento e é expectável que em 2025 represente 2.7% e 15% do número total de veículos e vendas em Portugal (em oposição aos atuais 0.4% e 0.2% esperados para 2019). Atualmente, o número de infraestruturas de carregamento é insuficiente para cobrir todas as necessidades de carregamento dos utilizadores, constituindo esta a maior desvantagem da utilização de veículos 100% elétricos. A isto acresce o preço de venda dos mesmos, não obstante os reduzidos custos de utilização dos veículos. Os utilizadores deste tipo de veículos preferem carregá-los nas suas habitações e em carregadores normais, uma vez que desta forma não acresce nenhum custo e garantem uma adequada proteção da bateria do automóvel. Porém, a opção de carregamento dos utilizadores com menor rendimento e sem garagem privativa disponível continua a cingir-se aos carregadores existentes na via pública. Importa ainda referir que atualmente as infraestruturas de carregamento públicas encontram-se a ser leiloadas a empresas privadas, o que assegurará, desta maneira, uma rede de carregamentos maior e mais confiável. Por fim, o preço que os consumidores se encontram dispostos a despender na utilização da Pro-Station da Mobiletric depende significativamente da quilometragem realizada por cada pessoa.
Description
Keywords
Battery electric vehicles ULEV BEV Pro-Station Willingness to pay Price Barriers Incentives Charging network Charging infrastructures