Flórido, João Luís BaptistaLohmeier, Wolfgang Johann Lambert2018-08-092018-08-092018-07-202018http://hdl.handle.net/10400.14/25525The automotive industry currently faces four megatrends which are challenging the competitive environment: Connectivity, Autonomous Driving, Shared Services and Electric Vehicles. On top of that, aftermaths from the Diesel scandal are still noticeable. Therefore, the objective of this work was to find whether the Diesel scandal has an influence on the development of Electric Vehicles of traditional car manufacturers among the other trends. First, consumers were asked to fill out a survey on the attractiveness of and their attention towards Electric Vehicles before and after the scandal. It was concluded that EV demand didn’t change because of the Diesel scandal, even though the attention of consumers increased. A main reason, therefore, is the dependency of EV demand on financial incentives rather than environmental concerns. Second, to measure the impact on EV development, selected employees from traditional car manufacturers were interviewed and the results were discussed with an industry expert. After collecting the drivers behind Electric Vehicle development, an indirect influence on EV development was revealed. To meet environmental targets set by governments or political unions, OEMs must focus on new technologies due to the lack of Diesel car sales. When establishing a connection between the research findings and literature, the dynamic capabilities framework was not found to be applicable as the development and adaptation of Electric Vehicles is mainly dependent on external surroundings. Thus, Industrial Organization as underlying theory was found to be suitable.A indústria automóvel enfrenta atualmente quatro macrotendências que desafiam a envolvente competitiva: Conectividade, Direção Autónoma, Serviços Partilhados e Veículos Elétricos. Além disso, os resultados do escândalo “Diesel” ainda são visíveis. O objetivo deste trabalho foi descobrir se o escândalo “Diesel” tem influência no desenvolvimento de veículos eléctricos de fabricantes dentro da indústria tradicional automóvel, entre outras tendências. Em primeiro lugar, foi pedido aos consumidores que preenchessem um questionário sobre a atratividade e a atenção destes para com os veículos elétricos antes e depois do escândalo. Concluiu-se que a procura de veículos elétricos não mudou devido ao escândalo “Diesel”, embora a atenção dos consumidores tenha aumentado. Uma das principais razões, portanto, é a dependência de veículos elétricos de incentivos financeiros, em vez de preocupações ambientais. Em segundo lugar, para medir o impacto no desenvolvimento de veículos elétricos, foram entrevistados funcionários, seleccionados de fabricantes de automóveis tradicionais, e os resultados foram discutidos com um especialista do setor. Depois de recolher os drivers por detrás do desenvolvimento do Veículo Elétrico, uma influência indireta no desenvolvimento de VE foi revelada. Para atingir as metas ambientais estabelecidas pelos governos ou sindicatos políticos, os OEMs devem-se focar em novas tecnologias devido à falta de vendas de carros a “Diesel”. Ao estabelecer uma conexão entre os resultados da pesquisa e a literatura, a tese das capacidades dinâmicas não se mostrou aplicável ao desenvolvimento e adaptação de veículos elétricos. Assim, a Organização Industrial como teoria subjacente foi considerada adequada.engCompetitive advantageDynamic capabilitiesResource based theorySuperior performanceAutomotive industryDiesel scandalIndustrial organizationEnvironmental targetsOEMTraditional car manufacturersElectric vehiclesElectric vehicle developmentElectric vehicle demandAutomotive megatrendsConnectivtyShared servicesAutonomous drivingVantagem competitivaCapacidades dinâmicasTeoria baseada nos recursosPerformance superiorIndústria automobilísticaEscândalo de dieselOrganização industrialMetas ambientaisEquipamento original dos fabricantesFabricantes de carros tradicionaisVeículos elétricosDesenvolvimento de veículos elétricosDemanda de veículos elétricosMegatendências automotivasConectividadeDireção autónomaServiços partilhadosmaster thesis201961059